Auto

Deutliche Erhöhung von Sicht und Sicherheit Der Fahrer kann sich im Regen überwiegend auf den Verkehr konzentrieren. Die Regentropfen sind z.B. Nachts auf der Windschutzscheibe kaum zu sehen, denn Sie bilden kleine Tropfen sobald Sie in den Kontakt mit der Oberfläche kommen. Die Scheibenwischer müssen nicht ständig eingesetzt werden (Regensensor ausschalten bzw. niedrigste Intervall-Stufe).

Die Regentropfen laufen über die Oberfläche aufgrund des Fahrtwindes und somit wird das Sichtbild für den Fahrer deutlich verbessert. Dieser Effekt beginnt hängt von der Aerodynamischen Form des Fahrzeugs ab und beginnt in der Regel bei etwa 60-70 km/h.

Leichtes Entfernen von Insekten, Schnee, Eis und Schmutz Die hydrophobe Oberfläche reduziert die Anhangskraft eines jeden Partikels der in Kontakt mit der beschichteten Oberfläche kommt. (Reduzierte Eis- und Reifbildung ist ebenfalls eine Folge davon).

Die Scheibenwischer schmieren nicht da Aqua-X auf der Oberfläche aushärtet und kein Materialüberschuss vorhanden ist.

Die durchschnittliche Haltbarkeit von Aqua-X liegt bei ca. 20.000 km. Verschiedene Tests und
Anwendungsgebiete (z.B. Langestreckenfahrer) zeigten ein Ergebnis jenseits von 35.000.



Grundsätzlich ist es ja eigentlich so, dass schon immer Autos Männer begeisterten. Beim dröhnen des Motors oder beim schnuppern der Abgase, befindet sich ein Mann in einer ganz anderen Welt. Das Verständnis der Frauen, fehlt hier fast vollständig. Dabei gab es dennoch Zeiten, in denen Frauen sich genauso für Autos begeisterten, wie Männer. So auch im Jahre 1961 - die Geburtsstunde des Jaguar E-Type. Kaum ein anderes Modell zog Männer und Frauen gleichermaßen in seinen Bann, wie der Jaguar E-Type. Die Öffentlichkeit war kollektiv Begeistert.

Doch an was lag es, dass der Jaguar E-Type so Gut ankam? Immerhin hatte er genügend Konkurrenten, in Forme des R4 von Renault, dem Trabant 600, den Simca 1000, den Ford Taunus 17 M TS oder dem VW 1500.

Vermutlich lag es an seiner Form, die der Menge wohl besonders gut gefallen hatte. Denn sie orientierte sich nicht an dem Spruch: Quadratisch, Praktisch, Gut sondern setzte neue Maßstäbe in Sachen Auto-Design. Durch seine lange Motorhaube, fanden zunächst nur zwei Personen im Jaguar E-Type Platz. An seiner runden Form suchte man vergeblich nach Ecken und Kanten.

Doch abgesehen von seinem äußerlichen Erscheinen bot der E-Type noch einiges mehr. Unter der Haube besaß er ein 3,8 Liter Reihensechszylindertriebwerk, das eine Leistung von bis zu 210 PS ermöglichen konnte.

Kaufen konnte man den Jaguar E-Type entweder als Coupe oder als Roadster.

Grundsätzlich ist es ja eigentlich so, dass schon immer Autos Männer begeisterten. Beim dröhnen des Motors oder beim schnuppern der Abgase, befindet sich ein Mann in einer ganz anderen Welt. Das Verständnis der Frauen, fehlt hier fast vollständig. Dabei gab es dennoch Zeiten, in denen Frauen sich genauso für Autos begeisterten, wie Männer. So auch im Jahre 1961 - die Geburtsstunde des Jaguar E-Type. Kaum ein anderes Modell zog Männer und Frauen gleichermaßen in seinen Bann, wie der Jaguar E-Type. Die Öffentlichkeit war kollektiv Begeistert.

Doch an was lag es, dass der Jaguar E-Type so Gut ankam? Immerhin hatte er genügend Konkurrenten, in Forme des R4 von Renault, dem Trabant 600, den Simca 1000, den Ford Taunus 17 M TS oder dem VW 1500.

Vermutlich lag es an seiner Form, die der Menge wohl besonders gut gefallen hatte. Denn sie orientierte sich nicht an dem Spruch: Quadratisch, Praktisch, Gut sondern setzte neue Maßstäbe in Sachen Auto-Design. Durch seine lange Motorhaube, fanden zunächst nur zwei Personen im Jaguar E-Type Platz. An seiner runden Form suchte man vergeblich nach Ecken und Kanten.

Doch abgesehen von seinem äußerlichen Erscheinen bot der E-Type noch einiges mehr. Unter der Haube besaß er ein 3,8 Liter Reihensechszylindertriebwerk, das eine Leistung von bis zu 210 PS ermöglichen konnte.

Kaufen konnte man den Jaguar E-Type entweder als Coupe oder als Roadster.